Новый гра­фик дви­же­ния поез­дов сэко­но­мит нес­колько десят­ков минут в пути по мар­шруту "Чебок­сары – Мос­ква"

Традиционно переход на новый график осуществлялся в конце мая. Однако середина декабря стала более удобным моментом. Ведь пассажирские перевозки выполняются строго по заказу: для дальних поездов – по федеральному, для пригородных – по региональным. А бюджет и финансирование очередного заказа формируется властью на срок с начала года.

График, который вступил в действие в 0 часов 00 минут в воскресенье 13 декабря, будет действовать до середины последнего месяца 2016 года.

«Изменений немного, в большинстве случаев – в пределах нескольких минут. Новых поездов вводиться не будет, но и отмен не произойдет», – прокомментировал новый график заместитель начальника службы развития пассажирских сообщений и предоставления доступа к инфраструктуре Дмитрий Овечкин.

Горьковский филиал АО «ФПК» для работы в зимний период в этом году подготовил 1050 вагонов. Среди тех поездов, для которых в новом графике будет сэкономлено несколько десятков минут времени в пути, – № 88 Адлер – Нижний Новгород и № 141 Чебоксары – Москва. А обе «Ласточки» по пути из Москвы придут в Нижний Новгород на две минуты быстрее, и это ещё один небольшой шаг на пути увеличения скорости.

Из поездов соседних филиалов АО «ФПК», важных для жителей Поволжья, свой маршрут изменит фирменный № 49/50 «Малахит»: сейчас он связывает Москву с Нижним Тагилом, а по новому графику он проследует дальше – до Екатеринбурга.

Пригородные компании, составляя расписания, ориентировались на те размеры движения, которые сложились в нынешнем году. Однако к началу нынешней недели подписан был только договор ОАО «ВВППК» с Владимирской областью. В нем конкретно оговариваются составность и курсирование всех поездов по ее территории во все дни года. Решение вопроса с другими субъектами Федерации находится на разных стадиях готовности.

На 2016 год сохранятся те условия организации пригородных перевозок, которые установлены весной нынешнего: компании-перевозчики будут платить держателю инфраструктуры

ОАО «РЖД» 1% от стоимости ее использования, остальное доплатит государство. Процент НДС определён как нулевой. Это создает благоприятные условия для пригородных перевозок.

ОАО «ВВППК» ощутимо изменит только расписание маршрута Нижний Новгород – Моховые Горы: три поезда выводятся из расписания, для некоторых определено другое время отправления.

«Исследование пассажиропотока показало, что на такой короткой линии важнее количества отправлений бывает точное попадание в минуты, когда число желающих уехать оказывается максимальным. Сейчас мы постараемся попасть в нужное большинству пассажиров время с точностью до десяти минут и надеемся, что, несмотря на сокращение числа поездов, пассажиров будет больше», – сообщил начальник пассажирского отдела компании Леонид Тихонов.

По понедельникам рано утром начнет ходить поезд Шахунья – Урень и будут продлены еще два маршрута, которые в итоге соединят Ветлужскую с Уренем, а Урень – с Котельничем. В результате жители Шахуньи и Уреня впервые получат возможность добраться к восьми, а не к десяти часам утра, как обычно, в Нижний Новгород. Это очень важно в начале недели для студентов и сотен работающих людей. Также благодаря этому жители севера Нижегородской области смогут попасть утром в понедельник и в Киров.

Число и маршруты поездов ОАО «Содружество» останутся теми же, что и минувшей осенью. «Мы смогли ускорить на разных направлениях 16 поездов, и некоторые очень существенно – до 21–27 минут, что сделает их более привлекательными для населения», – сообщил начальник пассажирского отдела ОАО «Содружество» Николай Еремцов.