«Водо­на­пор­ная башня «Канаш запад­ный» утвер­жден как пред­мет охраны объ­екта куль­тур­ного нас­ле­дия рес­пуб­ли­кан­ского зна­че­ния

Согласно распоряжению императора Александра II от 15 июня 1891 года Акционерное общество Московско-Казанской железной дороги приступило к сооружению железнодорожной линии Москва – Казань. В 1892 году возводится одноэтажное деревянное здание вокзала, а затем оборотное паровозное депо и водонапорная башня. В декабре 1893 года по линии началось сквозное движение поездов. С этого времени ведет свою историю станция Шихраны (ныне – город Канаш), ставшая крупным железнодорожным узлом страны.

В предмет охраны вошли двухъярусное восьмигранное в плане сооружение, прямоугольные с лучковым завершением оконные проемы и прямоугольный с полуциркульным завершением дверной проем, а также материал отделки фасадной поверхности – глиняный кирпич. Теперь реставрационные работы можно проводить только с учетом этих характеристик.

«Водонапорная башня – уникальное свидетельство сооружения железнодорожной линии Москва – Казань. Она совмещает утилитарную и эстетическую функции и представляет интерес как образец промышленной архитектуры XIX века»,

– отметила ведущий эксперт Госцентра по охране культурного наследия Екатерина Егорова.

cap.ru/press